De ce circulăm pe partea din dreapta a şoselei?

Publicat pe 4 Jan, 2011 în categoria curiozitati

O vizită în Marea Britanie sau în îndepărtatatele India şi Japonia nu se lasă doar cu învăţarea unor noi obiceiuri culturale sau gastronomice, ci şi cu cel puţin o situaţie în care eşti aproape de atac de cord cauzat de faptul că nu reuşeşti să te obişnuieşti foarte repede cu circulaţia pe banda din stânga a şoselei. Dar care este logica faptului că unele ţări au traficul pe dreapta, iar altele pe stânga? Vom încerca să desluşim această problemă în rândurile care urmează.

 

PUŢINĂ ISTORIE

 

Deşi cele mai multe ţări au traficul cu maşinile circulând pe partea dreaptă a şoselei, la origini se circula pe partea stângă, implicit în zona în care se află acum România. Cea mai populară explicaţie pentru acest lucru este una care ţine de epoca violentă şi de ce se întâmpla pe drumurile pietruite de acum câteva secole sau chiar milenii.Astfel, cavalerii din antichitate erau nevoiţi să "circule" cu caii pe partea stângă pentru a se putea duela cu adversarii în caz de nevoie ţinând sabia în mâna dreaptă. Explicaţia ţine mai ales de faptul că majoritatea oamenilor sunt dreptaci.

Nu există dovezi ale modului în care se circula (cu caii, căruţele sau cu alte mijloace de transport) în perioada veche a Daciei, însă este sigur că, după ce Imperiul Roman a pus stăpânire pe teritoriile dacice, în zona în care astăzi se află România se circula pe partea stângă a drumurilor pavate specifice acestui imperiu. Acest lucru se datorează faptului că regula de bază în Imperiu era ca circulaţia să se desfăşoare pe partea stângă. De asemenea, este clar că zona Transilvaniei circula pe stânga ceva mai târziu, în perioada dominaţiei Austro-Ungare, acest lucru fiind o obligativitate în Imperiu. 

 

CUM S-A SCHIMBAT BANDA ÎN EUROPA?

 

Mutarea traficului de pe stânga pe dreapta a avut două etape în Europa. În prima fază, meritul îi este atribuit lui Napoleon Bonaparte, care – profitând de faptul că francezii au circulat dintotdeauna pe partea dreaptă, a ordonat ca fiecare provincie cucerită de Franţa să îşi schimbe direcţia traficului. În restul Europei, schimbarea a survenit destul de târziu. Astfel, anii 1920-1930 au fost cei care au dat tonul marilor schimbări. Spaniolii au circulat pe stânga până în 1924, portughezii până în 1928, polonezii până în 1922. Ţările aflate sub ocupaţie Austro-Ungară au întârziat schimbarea. Austria a trecut la circulaţia pe partea dreaptă a şoselei treptat, între 1919 şi 1938, iar în Ungaria s-a circulat pe partea stângă, la fel ca astăzi în Anglia, până în 1941. Italienii au trecut la circula'ia pe banda dreaptă în 1922, după venirea lui Benito Mussolini la putere. Foarte interesant este însă faptul că Alfa Romeo şi Lancia au continuat să producă doar maşini cu volanul pe dreapta până în anii '50.

Statul european care a întârziat cel mai mult trecerea de la circulaţia pe stânga la cea pe dreapta şoselei este Suedia. Suedezii au circulat pe stânga până în 3 septembrie 1967, zi cunoscută în statul nordic ca "Ziua H" (H vine de la Högertrafik, care înseamnă "trafic pe partea dreaptă". Din moment ce majoritatea maşinilor avea deja volanul pe partea stângă, rata accidentelor a scăzut brusc în Suedia după Ziua H.

Din moment ce principalul motiv pentru schimbare a fost vecinătatea cu ţări în care se circula deja pe dreapta, principalele redute în calea generalizării acestui obicei sunt statele insulare. Iar Marea Britanie, Japonia şi Australia sunt, evident, cele mai bune exemple în acest sens.

 

OMUL E CONSTRUIT PENTRU A CIRCULA PE… STÂNGA

 

O serie de cercetări realizate în secolul trecut arată că cele ţările în care traficul se desfăşoară pe partea stânga, precum Japonia, Marea Britanie sau India, au o rată a accidentelor mult mai mică decât a celorlalte ţări. Logica acestui fapt? Vederea periferică a ochiului drept este mult mai dezvoltată decât cea a ochiului stâng pentru dreptaci. Astfel, cei care circulă pe stânga pot monitoriza natural mult mai bine traficul din sens opus sau maşinile care depăşesc din spate, unghiul mort fiind redus. Un alt argument interesant este faptul că, în cazul maşinilor cu volan pe dreapta, şoferul ţine mâna dreaptă dominantă pe volan atunci când schimbă vitezele, levierul fiind mânuit cu stânga.

 

PROBLEME LA TRECEREA GRANIŢELOR

Dacă în Europa problemele legate de schimbarea benzii de rulare sunt inexistente la trecerea peste graniţe (teritoriile în care se circulă pe stânga sunt izolate, aşa cum am văzut mai sus), unele ţări au probleme mari din acest punct de vedere şi au fost nevoite să gândească puncte de trecere a frontierei foarte complexe, care să-i "mute" pe şoferi de pe drapta pe stânga. Cel mai bun exemplu este Thailanda, ţară în care se circulă pe stânga, dar care are 90% dintre graniţe cu state în care circulaţia are loc ca la noi. O soluţie emblematică pentru această problemă neobişnuită este Podul Lotus, care leagă China de Macau (foto jos)

 

 

CUM S-AU ADAPTAT PRODUCĂTORII DE MAŞINI?

 

Primele maşini produse în lume aveau locul şoferului aşezat în poziţie centrală. Ulterior, pentru evitarea accidentelor stupide la intrarea prin zone strâmte în care şoferul nu putea negocia corect distanţele laterale, unii producători au pus scaunul şoferului aproape de marginea drumului. Până la urmă, soluţia care a câştigat a fost amplasarea scaunului celui de la volan în partea dinspre centrul şoselei, pentru ca acesta să aibă un câmp de vedere cât mai mare. 

Diferenţele tehnice dintre maşini nu se limutează însă la amplasarea volanului, ci şi la modul în care funcţionează farurile, stopurile, proiectorul posterior de ceaţă sau ştergătoarele de parbriz.

sursa: Automarket.ro

10 lucruri interesante despre vise

Publicat pe 28 Feb, 2010 în categoria curiozitati

Visul este un termen care descrie experienta subconstienta constand dintr-o succesiune de imagini, sunete, idei, emotii si alte senzatii care apare, de obicei, in timpul somnului, dar mai ales in cazul tipului de somn in care ochii se misca (somn REM). Mai jos aveti o lista cu cele mai interesante 10 lucruri despre vise.

1. Oamenii orbi viseaza

Oamenii care devin orbi dupa nastere pot vedea imagini in vise. Oamenii care se nasc orbi nu vad imagini in vise, in schimb, acestia viseaza foarte des celelalte simturi printre care mirosul, sunetul, emotiile si atinsul obiectelor. Cand vointa organismului pentru somn este foarte puternica, creierul poate sa genereze virtual toate simturile fizice.

2. Uitam peste 90% din vise

In primele cinci minute de la trezire, jumatate dintre vise sunt uitate. In 10 minute, peste 90% sunt uitate complet. Faimosul poet, Samuel Taylor Coleridge, s-a trezit intr-o dimineata dupa un vis minunat (cu siguranta a avut un vis indus de opium). A pus stiloul pe hartie si a inceput sa-si descrie viziunea din vis, acesta devenind ulterior unul dintre cele mai faimoase poeme britanice: Kubla Khan. Dupa 54 de versuri, acesta a fost intrerupt de cineva, pentru o scurta perioada de timp, iar cand s-a intors nu si-a mai amintit nimic. Poezia nu a fost niciodata terminata. Si exemplele in acest sens pot continua.

3. Toata lumea viseaza

Orice fiinta umana viseaza (cu exceptia cazurilor grave de disfunctii psihice), insa barbatii si femeile au vise diferite si reactii fizice diferite. Barbatii tind sa viseze mai mult despre alti barbati, in timp ce femeile viseaza in egala masura despre barbati si femei. Totodata, atat femeile cat si barbatii au reactii sexuale chiar daca visul nu este sexual. Barbatii au uneori erectie, iar femeile experimenteaza o crestere a debitului sangvin din vagin.

4. Visele previn psihoza

Intr-un studiu recent legat de somn, subiectii care erau treziti inainte sa inceapa sa viseze, chiar daca erau lasati sa doarma cele 8 ore normale de somn, au experimentat dificultati de concentrare, irascibilitate, halucinatii si semne ale psihozei dupa doar 3 zile. Cand acestora li s-a permis sa intre in starea de REM, creierul a recuperat timpul pierdut, printr-un REM prelungit.

5. Visam doar ce stim sau am stiut

Visele noastre sunt deseori pline de straini care joaca diferite roluri – stiati ca mintea nu inventeaza acele fete – chiar sunt reale si sunt imaginile unor persoane adevarate pe care le-ati intalnit in timpul vietii, chiar daca nu va amintiti. Fiecare dintre noi a vazut zeci de mii de fete in viata, asa ca avem o infinitate de caractere pe care le putem folosi in vise.

6. Nu toata lumea viseaza in culori

Aproximativ 12% dintre toti oamenii viseaza excusiv in alb si negru. Restul viseaza colorat. Acesti oameni tind insa sa aibe teme comune in vise precum, situatii legate de scoala, urmarire, alergat incet, experiente sexuale, caderi in gol, intarzieri, decese, caderea dintilor, zburatul, etc. Este neconoscut insa impactul provocat de un cosmar asupra persoanelor care viseaza colorat fata de cele care viseaza in alb si negru.

7. Visele nu sunt despre ce sunt

Daca visam despre un anumit subiect, nu intotdeauna visul este despre acel subiect. Visele au o conotatie simbolica adanca. Subconstientul incearca sa compare imaginile din vis cu altceva similar. E ca si cum ai scrie un peom si ai spune ca furnicile sunt ca niste masini de neoprit. Dar niciodata nu vei compara un lucru identic, ca de exemplu: “Acest frumos rasarit este ca un frumos rasarit”. Asa ca orice simbol va alege visul tau, este putin probabil ca acela este un simbol identic.

8. Cei care renunta la fumat, alcool, etc, au mai multe vise vicioase

Persoanele care au fumat tigari pentru mult timp si au renuntat, au raportat un numar mai mare de vise vicioase decat ar experimenta in mod normal. In acelasi timp, potrivit Journal of Abnormal Psychology: “Printre cei 293 de fumatori care au renuntat la tigari intre 1 si 4 saptamani, 33% au recunoscut ca au avut macar 1 vis despre fumat. In majoritatea viselor subiectii s-au surprins fumand si au simtit emotii negative, precum panica si vina. Visele au venit o data cu lipsa tutunului, deoarece 97% dintre ei nu au experimentat astfel de vise inainte sa renunte la fumat”.

9. Stimulii externi ne invadeaza visele

Acest fenomen se numeste Integrare in Vis si este experimentat de majoritatea persoanelor. Un sunet din realitate patrunde in visul nostru si este integrat intr-un anumit context. Un exemplu mai putin extern, ar fi setea, pe care mintea o integreaza in vis. Daca in timpul visului bei un pahar mare de apa, setea este potolita pentru putin timp, insa aceasta revine si te forteaza intr-un final sa te trezesti si sa-ti hidratezi organismul.

10. Suntem paralizati in timpul somnului

Chiar daca este greu de crezut, corpul este paralizat virtual in timpul somnului – asta pentru a stopa orice actiune a corpului in timpul viselor. Un articol de pe Wikipedia despre vise spune ca “Glandele incep sa secrete un hormon care ajuta la starea de somnolenta, iar neuronii trimit semnale catre maduva spinarii, obligand astfel corpul sa se relaxeze si mai tarziu sa devina paralizat.”

Stiati ca:

Publicat pe 20 Feb, 2010 în categoria curiozitati